Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo zeitkeeper may 4, 2015 22:17 16
Buy for 10 tokens
Так начинает зацветать абрикос. Зацветает груша.

По железной дороге. Челябинск - Москва - Калининград и обратно.

Все ощущения поездки по железной дороге. Вначале путь из Челябинска в Москву - 32 часа с прибытием на Казанский вокзал. Затем с Белорусского вокзала,  на Калининград - 20 часов, через Беларусь и Литву с прибытием на Южный вокзал. Затем всё в обратном порядке. 


Реалии жизни.

Вчера была поездка на городском автобусе. Автобус подошел быстро, не прошло и минуты в его ожидании. Был час пик. Спокойно зашли в салон, сели на свободные места.Автобус успешно лавировал в лабиринтах улиц, на электронном табло менялись названия проезжаемых автобусом остановок, можно было не опасаться проехать свою. Все же был час пик, лето и в автобусе было жарко, несмотря на открытые форточки. Кто-то из пассажиров попросил включить кондиционер, тут же кондуктор попросил водителя его включить. Автобус ехал спокойно, без толчков и сотрясений на ухабах, которых не было - дорога была приличная и я даже немного задремал.Можно сказать, что все это приснилось, но нет. Меня разбудил кондуктор, попросив закрыть окно,что нужно сделать для нормальной работы кондиционера.Но не все так идеально, перепутав название остановок, мы вышли чуть раньше и триста метров пришлось идти пешком.
И это в России, в Калининграде.

Есть ли автобусы в Челябинске?

Практически нет. Сравним с Калининградом, учитывая, что он почти в три раза меньше Челябинска. В Калининграде только 32 городских маршрута, на которые выходят 250-300 автобусов. Современных. Чистых. Новых. Низкопольных, у которых при выходе пассажиров из автобусов осуществляется наклон к земле для удобства выхода, а молодая мама спокойно вкатывает в автобус коляску с ребенком и притом одна.Все это для Челябинска и челябинцев просто фантастика, но она существует в России.На улицах чисто, дороги хорошие.Пара свежих фоток.





Есть в Калининграде троллейбус и трамвай.Трамваи современные. Чистые.Умеют же руководители города работать.Учитывая размеры Челябинска, чтобы достичь такого же уровня развития общественного транспорта, как в Калининграде городу необходимо порядка 800 автобусов, что и было лет тридцать назад. Куда все пропало?

Капитальный ремонт железной дороги на ЮУЖД

В августе СМИ и блогеры Челябинска выезжали на капитальный ремонт железной дороги - путевое "окно" на станцию Борисовка ЮУЖД (перегон Еманжелинск - Красноселка. В видео фильме можно посмотреть как работают путевые рабочие, весь технологический процесс замены старого рельсового пути на новый, как работает телевидение и фотографы.



Фотоотчет: - https://zeitkeeper.livejournal.com/497535.html

Автовокзал в Копейске.

Ещё одна высотка строится в городе. Земли что-ли не хватает? Или это дешевле? В невысоких зданиях все-таки комфортнее жить. Правда на высоте воздух немного чище, но видимо не очень, приглядевшись к рекламе...

2018-09-12 15-47-02

Конечно реклама вошла в нашу повседневную жизнь...

2018-09-12 15-47-16

Автобусы в городе ещё сохранились и это хорошо, но на посадке только вездесущие маршрутки. Так не дождавшись автобуса, уехали на маршрутке.

2018-09-12 15-48-02

Почему мы игнорируем челябинский трамвай?

Из экономики семьи.

В городе Че маршрутная сеть городского транспорта составлена так, что почти всегда приходится ехать с пересадками. Летом, да и сейчас осенью так приходится ездить и нам с женой. На трамвае и маршрутке. Стоимость проезда на трамвае летом была 20 рублей, на маршрутке - 25 рублей. Поездка туда и обратно обходилась в 180 рублей. С 1 сентября проезд на трамвае стал всего на 3 рубля дороже, т.е. 23 рубля, но это стало последней каплей, как тот же ГОК для многих горожан. Теперь часть пути мы идем пешком, почти 2 км. За половину месяца экономия на проезде почти 300 рублей. Но не только приобретения, но и потери. Вес мой стал снижаться. Но если по честному, ещё на 5 кг можно вес снизить, до 85 кг. Могу ещё долго продержаться. Жалко только трамвай. Доход у него будет меньше. Как он будет развиваться, а у нас дополнительных денег нет, так что пусть держится. До лучших времен.

004_879369.jpg

На ЮУЖД, часть 4 основная и заключительная.

Здесь будет много фотографий со станции Челябинск-Главный, с четной стороны сортировочной системы, с диспетчерского пункта и из учебного класса.

1. Отряд блогеров и СМИ Челябинска прибыл на станцию Челябинск-Главный.

068

2. С Диспетчерского центра привезли нас на этом автобусе.

073

Collapse )

Часть 1 https://zeitkeeper.livejournal.com/487175.html

Часть 2 https://zeitkeeper.livejournal.com/487569.html

Часть 3 https://zeitkeeper.livejournal.com/488040.html

Блог-тур на ЮУЖД. Диспетчерский центр. Часть 2.

Поднявшись на самый верхний этаж здания, на ул. Свободы, мы увидели большой диспетчерский зал. Пара цифр - площадь зала = 350 м2, табло на стене шириной 14,5 м, высотой - 4,5 м, где отображается всё необходимое для работы диспетчера по всей железной дороге. Об уровне современной технологии, применяемой на ЮУЖД, думаю можно судить по фото.

373.JPG

367.JPG

Collapse ) Часть 1 https://zeitkeeper.livejournal.com/487175.html